Al setembre, el cost de les importacions de cautxú del 2024 va caure, ja que el principal exportador, el Japó, va augmentar la quota de mercat i les vendes oferint ofertes més atractives als consumidors, mentre que els preus del cautxú de cloroèter de la Xina van caure al mercat. L'apreciació del renminbi respecte al dòlar ha fet que els preus dels productes importats siguin més competitius, cosa que ha pressionat encara més els productors nacionals.
La tendència a la baixa s'ha vist afectada per la intensa competència entre els participants del mercat global, cosa que limita les possibilitats d'augments significatius dels preus del cautxú de cloroèter. Les subvencions addicionals per animar els consumidors a canviar a cotxes més nets i eficients en el consum de combustible han impulsat sens dubte la demanda. Això augmentarà la demanda de cautxú de cloroèter, però la saturació de les existències del mercat limita el seu impacte positiu. A més, els factors meteorològics que anteriorment restringien el subministrament de cautxú de cloroèter van millorar, cosa que va alleujar les pressions sobre el subministrament en el sector del transport i va contribuir a la baixada dels preus. El final de la temporada d'enviament va reduir la demanda de contenidors marítims, cosa que va comportar una disminució de les tarifes de transport i una reducció encara més del cost d'importació de cautxú de cloroèter. Es preveu que el 2024 es recuperi a l'octubre, i les polítiques d'estímul xineses per millorar el clima comercial probablement impulsaran la demanda dels consumidors i potencialment augmentaran les noves comandes de cautxú el mes que ve.
Data de publicació: 16 d'octubre de 2024